对于线下开店计划，问道高禄峰对《华夏时报》记者表示，问道九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

经典但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。按照计划，荣耀MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

迎接变化此前为市场重启做准备时，新手我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，卡礼让我们对中国市场更具信心和期待。在黄瑞玲看来，问道疫情后个性化、问道定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，经典能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，经典另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。荣耀责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，新手与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，新手中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，卡礼全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。据记者了解，问道九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月12日，经典九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，经典Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。荣耀责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，新手九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。目前A期、卡礼B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。